93 ОМБр «Холодний Яр»

93 ОМБр «Холодний Яр» · Безпілотні системи

НЕ ЧЕКАЙ ЗМІН. СТАНЬ ЇХ ПРИЧИНОЮ

Керуй безпілотними системами в повітрі та на землі.

Оператор безпілотної системи за роботою на позиції
Майстерня підрозділу: пункт управління з увімкненими моніторами

Хто ми

Холодний Яр є однією з найсильніших і найбільших механізованих бригад України, за плечима якої понад 25 років бойового досвіду: від миротворчих місій до повномасштабної війни проти росії.

Наші командири не бюрократи, а воїни з фронту, які знають ціну життю й вчать підлеглих діяти правильно. Ми маємо сучасне озброєння, бронетехніку й технології, що дають перевагу у бою.

Кожен боєць отримує професійну підготовку: базовий курс, спеціалізацію під посаду та регулярні навчання з інструкторами, які пройшли війну.

Сайт бригади

Навчання всередині бригади

Після БЗВП кандидат проходить фахову підготовку в підрозділі: симулятор і реальні борти під наглядом діючих операторів.

Власна матеріальна база

Ударні FPV, мультиротори різних класів, розвідувальні крила. Своя майстерня складання, ремонту й налаштування.

Досвід як методика

Навчають ті, хто працює на позиціях зараз. Помилки розбираються, а не приховуються.

Виходь з дому. Твій наступний крок змінює більше, ніж ти думаєш.

Що є в підрозділі

Це не перелік вакансій і не меню, з якого обирають. Так виглядає наша матеріальна база, щоб ти розумів середовище, у якому працюватимеш після навчання.

FPV

Ударні FPV

Дрони-камікадзе для ураження техніки, укріплень і живої сили. Робота на швидкості, у динаміці, часто під тиском РЕБ.

  • Швидкість реакції
  • Дрібна моторика
  • Стійкість під тиском
MR

Мультиротори

Бомбардувальні та розвідувальні багатороторні борти, зокрема нічні: скидання, довга робота над ціллю, логістика.

  • Точність
  • Терплячість
  • Робота в екіпажі
FW

Розвідувальні крила

Літаки-розвідники для роботи на глибину: пошук цілей, спостереження за переміщеннями, коригування.

  • Аналітичне мислення
  • Робота з картою
  • Уважність
UGV

Наземні комплекси

Роботизовані наземні платформи для логістики, евакуації та розмінування: доставляють вантажі й забирають поранених там, де людині виходити небезпечно.

  • Технічна грамотність
  • Витримка
  • Точність керування

Забезпечення

Складання й ремонт бортів, налаштування апаратури, зв'язок і антенні системи, обробка відео та аналітика. Частина кандидатів після профілювання йде саме сюди, і це не другий сорт: без цих людей не злітає жоден борт.

Маршрут кандидата

Шлях від заявки до борта

П'ять етапів. На кожному ти знаєш, де перебуваєш, що з тобою відбувається і за чим тебе оцінюють. Тип безпілотника з'являється лише на останньому, і це принципово.

  1. 01

    Заявка

    до 24 годин

    Онлайн

    Заповнюєш форму на цьому сайті. Рекрутер перевіряє базові критерії й виходить на зв'язок.

    Вхідна точка, майже без відсіву.

    Що оцінюють

    • Вік і придатність
    • Правовий статус
    • Контактність
  2. 02

    Співбесіда

    1 зустріч

    Онлайн або очно

    Розмова з представником підрозділу: мотивація, здоров'я, обставини, готовність вчитися. На твої питання відповідаємо без прикрас.

    Тут відпадають ті, хто шукає дрони замість піхоти, а не роботу оператора.

    Що оцінюють

    • Мотивація
    • Адекватність очікувань
    • Фізичний стан
  3. 03

    БЗВП

    близько 45 діб

    Навчальний центр

    Базова загальновійськова підготовка, обов'язкова для всіх без винятку: зброя, тактична медицина, інженерна підготовка, дисципліна.

    Найважчий етап для цивільного. Без нього до бортів не допускаємо нікого.

    Що оцінюють

    • Витривалість
    • Дисципліна
    • Навчуваність
  4. 04

    Фахове профілювання

    1-2 тижні

    У підрозділі

    Внутрішній відбір бригади: тести на дрібну моторику й швидкість реакції, симулятор, аналітичні завдання, робота з картою, поведінка в екіпажі.

    Саме тут стає видно, хто ти: ударник, розвідник чи інженер. За результатом, а не за бажанням.

    Що оцінюють

    • Моторика і реакція
    • Аналітика
    • Стресостійкість
    • Робота в команді
  5. 05

    Розподіл і злагодження

    постійно

    Екіпаж

    Отримуєш тип борта за підсумками профілювання, закріплюєшся за екіпажем і входиш у роботу під наглядом досвідченого оператора.

    Напрямок можна змінити пізніше, за результатами роботи.

    Що оцінюють

    • Результат профілювання
    • Потреби підрозділу
    • Сильні сторони

Чому ми не обіцяємо конкретний борт одразу

Написати в оголошенні «FPV» або «крило» легко. Але поки людина не пройшла БЗВП і профілювання, ніхто, ні ми, ні вона сама, не знає, до чого вона придатна насправді. Обіцянка, яку неможливо виконати, дає розчарування й демотивацію вже на другому місяці служби. Ми обираємо чесний варіант: спершу підготовка й перевірка, потім розподіл.

Вакансія

Оператор БпС

кандидат на навчання

Єдина базова позиція набору. Спеціалізація визначається після навчання й профілювання.

Вимоги

  • Громадянство України
  • Вік від 18 до 60 років
  • Придатність за станом здоров'я, зокрема обмежено придатні
  • Відсутність непогашеної судимості за тяжкі злочини
  • Готовність пройти БЗВП у повному обсязі

Що надаємо

  • Навчання з нуля: симулятор, реальні борти, наставник з бойовим досвідом
  • Грошове забезпечення згідно з чинним законодавством
  • Повне матеріальне та медичне забезпечення
  • Прозорий рух усередині підрозділу
  • Супровід переведення для чинних військовослужбовців

Кого шукаємо

  • Здатних вчитися і визнавати помилки
  • З холодною головою в динаміці
  • Дисциплінованих, відповідальних за екіпаж
  • Технічний склад розуму: плюс, але не вимога

З ким не спрацюємось

  • Хто чекає дронів замість передової: оператори працюють у зоні ураження
  • Хто не готовий проходити БЗВП
  • Хто шукає гарантію конкретного борта до відбору

Подати заявку

Заповни форму, і рекрутер вийде на зв'язок протягом 24 годин. Дані бачить лише група відбору підрозділу.

Далі буде так

01Заявкадо 24 годин
02Співбесіда1 зустріч
03БЗВПблизько 45 діб

Необов'язково, але так швидше

Необов'язково. Допомагає рекрутеру підготуватися до розмови.

Відповідь протягом 24 годин

Що зазвичай питають

Так. Більшість наших операторів прийшли без досвіду. Уміння літати це навичка, якої ми вчимо. Значно важливіше, чи здатен ти вчитися, тримати дисципліну і працювати в екіпажі.